航空燃料過濾分離器如何選型和維護(hù)，新鄉(xiāng)伊卡來(lái)告訴您
一、介紹
該過濾器突破了原有過濾器的傳統(tǒng)單一過濾模式,是集過濾和脫
水于一體,不僅能濾除油液中的各種微小顆粒,而且能有效的濾除油 液中水份、纖維和懸浮物,是一種十分理想的油液凈化設(shè)備。同時(shí)廣
泛適用于各類需凈化的精細(xì)化工原料。
二、結(jié)構(gòu)
過濾分離器是由一個(gè)內(nèi)部裝有一級(jí)濾芯(過濾聚結(jié)濾芯)、二級(jí)濾 芯(分離濾芯)的金屬殼體組成,同時(shí)配有排污閥、放氣閥、壓差表。
三、工作原理
油液進(jìn)入過濾分離器后,首先匯集于過濾器底部,再分散進(jìn)入聚結(jié)
濾芯由里向外,第一步由過濾層濾除固體雜質(zhì),第二步通過破乳層,將 乳化狀態(tài)的油水分離,第三步由聚結(jié)層將微小的水滴聚結(jié)成大的水
滴,
沉降于集水槽內(nèi);然后未來(lái)得及聚結(jié)的小水滴靠分離濾芯的斥水作用 進(jìn)一步分離,沉降于沉淀槽,由過濾分離器的排污口排出。
四、使用壽命
過濾分離器的工作狀態(tài)及濾芯工作壽命主要根據(jù)差來(lái)判斷,當(dāng)進(jìn) 出口壓差達(dá)到 0.1Mpa 則說明濾芯堵塞，需要更換。
五、過濾器安裝安裝操作說明
按照過濾器箭頭所示方向連接油路進(jìn)出法蘭，過濾器出廠的時(shí)候內(nèi)部 是經(jīng)過潔凈處理合格達(dá)標(biāo)的，過濾器連接后，應(yīng)該整車循環(huán)多次，濾 除系統(tǒng)管道內(nèi)的雜質(zhì)和顆粒，然后打開過濾器的排污口排出循環(huán)雜質(zhì)，
六、濾芯安裝安裝操作說明
按照過濾器箭頭所示方向安裝濾芯。進(jìn)口為一級(jí)濾芯（過濾聚結(jié) 濾芯），出口為二級(jí)濾芯(分離濾芯)。濾芯在過濾器出廠之前未安 裝在殼體內(nèi)，濾芯屬于潔凈過濾件，拿取濾芯時(shí)候應(yīng)注意防塵。
七、其他說明
過濾器請(qǐng)務(wù)必在銘牌所示的工況條件下使用，切勿超壓、超流量
使用。
濾芯及密封圈屬于易損件，請(qǐng)用戶根據(jù)使用周期及時(shí)更換。濾芯更 換周期是四或六個(gè)月或者按壓力表壓差更換，那個(gè)使用周期先到按 照那個(gè)周期更換，密封圈在更換濾芯的時(shí)候同時(shí)更換，使用中打開 過濾器發(fā)現(xiàn)密封圈壓痕或者破損應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換。
過濾分離器安裝好后，需要對(duì)過濾分離器進(jìn)行清潔循環(huán)后便能開始長(zhǎng)期連續(xù)可 靠的工作，平時(shí)使用時(shí)注意一下幾點(diǎn)：
1，及時(shí)放氣，對(duì)于安裝手動(dòng)排氣閥的過濾器，在每次作業(yè)時(shí)，要進(jìn)行人工放氣 ,因?yàn)闅んw中若累計(jì)氣體過多，會(huì)影響過濾器的正常工作，
2，經(jīng)常放沉淀，在每次加油作業(yè)后，均應(yīng)該放沉淀，沉淀中有水分是正常的
3，堅(jiān)持記錄壓差，在每次作業(yè)后，均應(yīng)在維護(hù)日志上記錄過濾器的壓差及燃料 的通過量，以便判斷過濾器是否正常工作，若發(fā)現(xiàn)壓差突然下降，應(yīng)立即停止使 用，并及時(shí)開蓋檢驗(yàn)，查明原因
常見故障及排除
故障 | 可能原因 | 排除方法 |
出口發(fā)現(xiàn)固體雜質(zhì) | 濾芯破損 | 更換兩種濾芯 |
安裝不正 | 重新安裝 | |
濾芯固定螺母松動(dòng) | 上緊 | |
出口燃料含水量超標(biāo) | 分離濾芯破損 | 更換兩種濾芯 |
分離濾芯憎水性下降 | 更換分離濾芯 | |
濾芯安裝不正 | 重新安裝 | |
濾芯固定螺母松動(dòng) | 上緊 | |
